Ambulancezorg in Noord-Nederland in coronatijd
In deze tweede COVID-19 golf vervoerden de Ambulancediensten Noord-Nederland al twee keer zoveel Covid-patiënten als tijdens de eerste golf. En gezien het einde van deze Covid-periode nog niet in zicht is, zullen er ook nog veel meer patiënten worden vervoerd van en naar de ziekenhuizen en Covid-huizen, zowel binnen de regio als bovenregionaal. Hoe zorg je voor een optimale verdeling van het vervoer en wie regelt het allemaal? Sietze Kijlstra, directeur Kijlsta Ambulancezorg, geeft ons een kijkje achter de schermen van de Ambulancedienst.
Goede samenwerking
Dat het allemaal zo gesmeerd loopt, is volgens Sietze vooral te danken aan de goede samenwerking tussen de drie noordelijke ambulancediensten; Ambulancezorg Groningen, UMCG Ambulancezorg en Kijlstra Ambulancezorg. Daarnaast is er in Noord-Nederland een hele goede afstemming tussen de ambulancediensten, de ziekenhuizen en overige zorginstellingen, zoals de VVT. “De samenwerking was al goed, maar is door de Covid-periode alleen maar beter geworden”.
Coördinatie COVID-patiënten
Vanaf maart is in Noord-Nederland een uniforme uitvoering van de coördinatie van covid-patiënten. De meldkamer werkt nauw samen met het Regionaal Coördinatie Patiënten Spreiding (RCPS). Sietze: “Vanuit het Landelijk Coördinatiecentrum Patiënten Spreiding (LCPS) worden patiënten aangeboden aan het RCPS. Elke ochtend ontvangt het RCPS een overzicht vanuit het AZNN in welke ziekenhuizen nog ruimte is voor Covid-patiënten. De meldkamer geeft dit door aan de ambulanceteams, zodat zij weten waar ze naartoe kunnen rijden.”
“In Noord-Nederland zijn per provincie twee ambulances beschikbaar voor Covid-vervoer. Deze ambulances zijn vanuit de reguliere zorg beschikbaar voor bovenregionaal vervoer. Doordat de reguliere zorg is afgeschaald, zijn de ambulances minder nodig voor reguliere zorg.” In de eerst golf is er binnen de ambulancedienst flink opgeschaald; in de planning van de ambulances werd extra capaciteit vastgelegd voor Covid-vervoer. Doordat er in de tweede golf minder patiënten per dag worden overgeplaatst, is opschaling nu niet nodig. Toch zijn er in de tweede golf nu al twee keer zoveel overplaatsingen geweest dan in de eerste golf. “De eerste golf was kort en heftig, deze tweede golf duurt veel langer.”
MICU
Voor het vervoeren van IC-patiënten, wordt er veel gebruik gemaakt van de Mobile Intensive Care Unit (MICU). “Met de MICU wordt de patiënt veilig vervoerd, terwijl de behandeling tijdens het vervoer gewoon doorgaat. Bij MICU-transport wordt gebruik gemaakt van een speciaal ontwikkelde ambulance, op de brancard is medische apparatuur, medicatie en zuurstof bevestigd. Het verschil met de ‘normale’ ambulance is dat, naast de chauffeur en de verpleegkundige, een intensivist meerijdt.” Er is in Noord-Nederland een MICU beschikbaar, die bijna dagelijks wordt ingezet. De MICU heeft dezelfde voorzieningen als de lief liner 5 helikopter, die ook regelmatig wordt ingezet voor het vervoer van Covid-patiënten.
Trots op personeel
Sietze spreekt vol lof over al het personeel: “Dankzij hun enorme inzet en flexibiliteit is dit allemaal mogelijk. De medewerkers zetten zich enorm hard in voor de gezondheid van anderen. We moeten niet onderschatten dat het soms best zwaar is, met name als er hele zieke patiënten worden vervoerd of als patiënten niet overgeplaatst willen worden. Daarnaast is het dragen van extra beschermende kleding en maskers een extra belasting, net als het schoonmaken en desinfecteren van de ambulance. Want dat doet het personeel ook zelf!”. Kortom: Petje af voor deze hardwerkende mensen!